Más de 150 barcos quedaron inmovilizados sin poder cargar y descargar mercaderías, lo que afecta a las exportaciones de granos y el traslado de petróleo.
Los prácticos, funcionarios encargados de guiar a los capitanes de los barcos que manejan el comercio exterior de la Argentina, paralizaron los principales puertos del país desde las 00 hora del sábado, al entrar en vigencia el decreto 690/2026, impulsado por el Ministerio de Transformación y Desregulación que conduce Federico Sturzenegger.
De acuerdo al ministro, la actividad “suma un montón a eso que llamamos ‘costo argentino’”, justificando el decreto que elimina la obligación de contratar a un práctico para la entrada a las terminales portuarias.
“La reforma elimina requisitos considerados obsoletos, facilita el ingreso de nuevos prestadores al servicio de practicaje y establece que los prácticos podrán ser contratados libremente por los usuarios», explica el decreto.
Sin embargo, en los principales puertos del país, prácticos, baqueanos (un oficio similar) y pilotos de barcos dejaron de prestar sus servicios, paralizando totalmente la entrada y salida de naves.
Los prácticos en los puertos de la Argentina cumplen la función de asesorar técnicamente a los capitanes de los buques para garantizar la seguirdad en las maniobras de entrada, salida, amarre y navegación en canales, ríos y zonas portuarias.
Por su parte, el Ministerio de Transformación y Desregulación sostuvo que la nueva normativa “actualiza los criterios para la exención del uso obligatorio de prácticos y reconoce la experiencia de capitanes extranjeros con conocimiento de zona y dominio del idioma inglés, en línea con los estándares internacionales de navegación”.
Una escalada que tiende a empeorar
El Centro de Navegación Argentina, que representa los intereses del transporte marítimo en aguas y puertos argentinos, advirtió a través de una carta a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYM), sobre el estado del comercio en los puertos de nuestro país.
«La situación ha escalado al punto tal que, hasta el momento, se registran al menos 140 buques pendientes de confirmación del servicio de practicaje y/o pilotaje, lo cual se verá acrecentado con el correr de las horas por la sumatoria de otros tantos buques que están pautados a ingresar y salir próximamente del sistema de la Vía Navegable Troncal”.
“Cabe sumar a lo anterior la cancelación de operaciones de buques que ya estaban pautadas para cumplirse en puertos argentinos y que han sido redireccionadas al Puerto de Montevideo y puertos de sur de Brasil, afectando negativamente a los puertos de La Plata, Dock Sud, Buenos Aires, Zárate-Campana y de up river», señala el texto-.
La protesta impacta también en los puertos de Quequén y Bahía Blanca, entre otros, produciendo pérdida de operaciones de transbordos que con tanto esfuerzo público-privado, habían sido repatriadas a la Argentina”, advirtió el Centro de Navegación.
